정렬 롤러 베어링에는 두 줄의 롤러가 있으며 주로 방사형 하중을 지지하지만 어느 방향의 축방향 하중도 견딜 수 있습니다. 높은 레이디얼 하중 용량을 가지며 특히 무거운 하중이나 동적 하중에 적합하지만 순수한 축 하중을 견딜 수는 없습니다. 이러한 종류의 베어링 외륜 궤도는 구형이므로 정렬 성능이 좋고 동축 오차를 보상할 수 있습니다.
자동 조심 롤러 베어링은 롤러 단면 형상에 따라 대칭 구면 롤러 베어링과 비대칭 구면 롤러 베어링의 두 가지 구조로 구분됩니다. 비대칭 자동 정렬 롤러 베어링은 주로 주 엔진의 유지 관리 서비스를 위한 초기 제품입니다. 새로운 주 엔진을 설계할 때 대칭형 자동 정렬 롤러 베어링은 거의 사용되지 않습니다. 더 큰 축방향 하중을 견딜 수 있고 이 베어링의 작동 온도가 더 낮으므로 더 빠른 속도 요구 사항에 적응할 수 있습니다. 리브가 있거나 없는 내부 링과 사용되는 케이지에 따라 C 및 CA, C 베어링 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다(대기 지점은 리브가 없는 내부 링과 강판 스탬핑 케이지, CA 유형 Trion 베어링(대기 지점은 사용)입니다. 대기 포인트는 리브 양쪽의 내부 링과 자동차 솔리드 케이지 사용입니다.
정렬 롤러 베어링은 원통형 내부 구멍과 원추형 내부 구멍으로 구분됩니다. 일치하는 세트 슬리브에 장착되면 후면 명칭이 K+H 및 K30+H인 베어링이 됩니다.
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